Где можно применить двигатель от стиральной машины

Сообщение andrey. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 0 гостей. Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров Найдем ответ на любой вопрос. Выход Регистрация. Список форумов Электрооборудование Электродвигатели переменного и постоянного тока.


Поиск данных по Вашему запросу:

Базы онлайн-проектов:
Данные с выставок и семинаров:
Данные из реестров:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: что можно сделать из люка от стиральной машины

Как подключить двигатель от старой стиральной машины


В настоящее время еще во многих чуланах и гаражах пылятся стиральные машины советского производства.

И когда все-таки приходит время выбрасывать машинку, под внимание попадает ее электродвигатель, а возможно даже два. Ведь чаще всего мотор рабочий и из него можно сделать самодельный наждак.

Ну а точило - вещь достаточно полезная и пригодится любому мастеру. Наша публикация посвящена созданию своими руками небольшого, маломощного точильного станка из двигателя стиральной машины совдеповского производства. Почему именно из машинки производства СССР? Во-первых, двигатель в таких машинках безколлекторный, асинхронный, в отличие от современных стиральных машин, в которых обычно стоят щеточные моторы.

Щетки - лишние провода при подключении, высокая вероятность необходимости их замены. Во-вторых, вал на новых моторах зачастую имеет сложное крепление к шкиву, а это усложняет адаптацию под точильный камень. Ну и в-третьих, старый двигатель проще раздобыть, вопрос конечно спорный, но думаю многие согласятся. Совершенно не настаиваю на том, что электромотор должен быть обязательно от стиральной машины, если имеется любой другой, мощностью не менее Вт, для нашего наждака можно использовать и его.

Естественно, перед тем, чтобы начинать что-то собирать, электромотор нужно сначала подключить и проверить. В старых стиральных машинах попадаются два варианта исполнения двигателей: более старый и качественный, имеет закрытый корпус с крыльчаткой, с двумя питающими выводами и более новый - четыре вывода, крыльчатки нет, охлаждение происходит через отверстия спереди и сзади, через которые видны обмотки.

Старый вариант не требует никаких конденсаторов для запуска - пусковая обмотка хитрым образом подключается и отключается внутри двигателя специальным механизмом. Благодаря этому никаких сложностей с подключением возникнуть не должно: оба вывода подключаются в сеть вольт.

Недостатком такого двигателя является то, что направление вращения вала предустановлено внутренним подключением и изменению не подлежит. Как правило, это направление по часовой стрелке и поэтому необходимо будет использовать левую резьбу для крепления камня. Вариант поновее имеет четыре вывода двух обмоток: рабочей и пусковой. Отличить их можно при помощи мультиметра: сопротивление рабочей обмотки около 10 Ом, пусковой - около 40 Ом.

Возможно сопротивления будут отличаться от указанных, но незначительно. Пусковую обмотку нужно подключать через конденсатор мкФ на напряжение не менее в. Мне встречались составные конденсаторы для подобных двигателей: два последовательно соединенные по 10 мкФ на в. То есть, таким образом поднималось максимально допустимое рабочее напряжение готового конденсатора. Использование составного конденсатора из двух с низкими напряжениями не менее в возможно, но нежелательно.

Конденсаторы следует использовать неполярные! Проверить двигатель можно вообще без конденсаторов и пусковой обмотки: напряжение в. При таком подключении мотор будет стартовать без нагрузки в произвольном направлении. Чтобы задать направление вращения вала, нужно подключать пусковую обмотку и конденсатор.

Для наждака нужно задавать направление против часовой стрелки. Ниже показана схема подключения, если вал вращается по часовой стрелке, нужно изменить подключение пусковой обмотки.

Во многих публикациях в сети видел такое утверждение, что пусковые обмотки подключать не нужно вообще, а направление вращения задавать при старте вручную. Якобы при использовании пусковой цепи двигатель сгорит. Объяснить эти домыслы я могу только одним путем - один написал глупость, а остальные списали у первого.

Могу с уверенностью сказать: пусковую обмотку подключать можно и нужно, через конденсатор мкФ, пусковая цепь должна быть подключена всегда, без каких-либо дополнительных кнопок. И если мотор исправен - такое подключение для него безопасно и совершенно безвредно.

Втулка для посадки точильного камня является самым сложным узлом нашего аппарата. Еще эту втулку называют фланец. Что такое фланец? Это кусок металлической трубы, внутренний диаметр которой идеально подходит к валу электродвигателя и надежно фиксируется на нем. Наружный диаметр фланца должен совпадать с небольшими погрешностями с посадочным диаметром точильного диска.

По наружному диаметру нарезана резьба для фиксации диска, резьба обязательно должна быть противоположной по отношению к направлению вращения вала. Другими словами, если вал электродвигателя вращается по часовой стрелке, то резьба должна быть левой.

И наоборот, если вал крутится против часовой стрелки, то резьба на втулке должна быть правая, обычная. Именно поэтому чуть выше я советовал подключать мотор с вращением против часовой стрелки.

Если электромотор имеет фиксированное направление вращения старого образца по часовому направлению, то придется искать лерку под левую резьбу. Дело в том, что если направления резьбы и вращения вала будут совпадать, то очень высока вероятность раскручивания на ходу - точильный камень может запросто слететь во время работы и травмировать окружающих. Лучшим вариантом будет обратиться к знакомому токарю и заказать изготовление этой втулки.

Обычно токарю достаточно лишь принести шкив от двигателя и сообщить посадочный диаметр точильного камня. Большинство современных камней имеет внутренний диаметр 32 мм.

Но наш веб-ресурс не зря пестрит девизом "все своими руками" и вполне возможно изготовление фланца самостоятельно.

Конечно, качество будет похуже, чем от профессионального токаря, но и специальных навыков или особого инструмента для этого не требуется. Также подходящую втулку можно купить у Китайцев тык. По ГОСТ внутренний диаметр данной трубы составляет 15 мм. Наружный хорошо подходит под посадочный диаметр зачистного диска для болгарки 22 мм. Но самое главное - этот диаметр хорошо подходит для насадки под 32 мм. Внутренний же диаметр 15 мм. Если же направлением вала нет возможности управлять и он крутится по часовой стрелке, то резьбу придется нарезать самостоятельно леркой для левой резьбы.

В любом случае, кусок трубы желательно подбирать без шва - снаружи шов не создаст особых проблем, а вот утолщение изнутри трубы будет способствовать биениям во время вращения. Кусок трубы с резьбой необходимо обрезать по необходимой длине, чтобы резьба была с одной стороны. Внутренние края нужно обработать круглым напильником. Выбирая длину будущего фланца, нужно стараться делать его как можно короче, но чтобы все составные части поместились на нем.

Стоит обязательно учесть болт фиксации - на валу может углубление или обрезанная грань, болт на втулке в этом месте не должен мешать другим деталям. Как уже говорилось, резьба нужна только с одной стороны втулки, однако точильный камень должно что-то удерживать с противоположной стороны.

Для этой цели хорошо подходит короткий отрезок полипропиленовой трубы 32 мм. Отрезок 1, см. Кусок ППР-трубы нужно насадить на металлический сгон таким образом, чтобы до резьбы оставалось чуть меньше сантиметра - это место под зачистной диск для болгарки. Насадить пластиковую трубу на металлическую будет не так-то просто. Чтобы это сделать, нужно, во-первых, вооружиться какой-либо трубкой с диаметром больше, чем у металлического сгона и меньше, чем у пластикового отрезка - этой трубкой можно набить ППР-трубу на сгон.

Во-вторых, сгон нужно раскалить, например на плите до температуры, вызывающей шипение воды. На раскаленную трубу забивается отрезок из ППР. Для надежной фиксации фланца на валу, нужно просверлить отверстие под стопорный болт. Естественно, место под болт зависит от расположения углубления на валу. Хорошо, когда место отверстия совпадает с насаженной ППР-трубой - будет дополнительная фиксация. Возможно на валу вообще не будет места под болт фиксации, тогда это место выбирается произвольно и нужно постараться немного просверлить вал прямо через втулку, чтобы болт заходил в отверстие на несколько миллиметров.

В самом фланце нарезается резьба под болт. Чтобы не резать резьбу, можно воспользоваться толстым саморезом с мелким шагом резьбы. Нарезав резьбу, болт или саморез обрезается до необходимой длинны - чтобы надежно упирался в вал мотора, но и слишком не торчал из втулки.

Теперь настал момент насаживать втулку на вал двигателя. Проблема в том, что обычно валы электродвигателей от стиральных машин производства СССР выпускались двух диаметров: 11 мм. Например, на фото в этой публикации двигатель обладает валом 11,9 мм. Поэтому нужно искать способ увеличить диаметр вала до 15 мм. Да и пластик вообще хорошо насаживается механическим путем - лишнее просто сминается металлической трубой.

Внутренний диаметр металлопластика около 12 мм. Отрезок металлопластиковой трубы нужно "натянуть" на вал с усилием, точнее даже забить - такого итога нужно добиться. Нужно не забывать про углубление на валу под фиксационный болт и найти способ пометить эту точку поверх металлопластика. Когда отрезок МП надежно сидит на валу, можно включить двигатель и немного прошлифовать поверхность.

Это важный момент: нужно не снять лишнего - металлический сгон должен с усилием забиваться поверх МП. Во время насадки стальной трубы нужно не потерять место фиксации болтом, и совместить отверстие на втулке с углублением на валу. Когда отверстие и углубление совмещены, МП-трубу нужно просверлить до вала двигателя прямо через отверстие во фланце. При набивании втулки на вал, чтобы не разбить резьбу, на нее нужно накрутить гайку. Когда фланец насажен, фиксируем его болтом или саморезом.

На включенном двигателе оцениваем наличие биений и качество центровки. Биения втулки не так страшны, нежели "восмирение" отрезка ППР - прямо на ходу его можно подровнять напильником. Когда втулка закреплена на моторе - самое сложное позади.

Осталось лишь сделать насадку под "й" камень, надеть шайбы и накрутить гайку. Насадка делается из той же ППР-трубы 32 мм, с той разницей, что изнутри ее придется немного "подчесать" для свободного одевания на втулку. В качестве шайб отлично вписывается шайба М20 усиленная. Для гайки не удалось найти ничего лучше, чем сантехническая контрагайка.

Обычная гайка М20 слишком большая по ширине и неуместна.


Подключение электродвигателя стиральной машины рига

Главная Электрооборудование Как правильно подключить двигатель старой стиральной машины. Мистер электрик сергиев посад. Стиральные машины со временем изнашиваются и выходят из строя. Чаще всего их просто выбрасываются на свалку. Однако во многих случаях детали от стиральной машины могут пригодиться. Существует множество вариантов для второй жизни электромотора.

применяя принудительное охлаждение (двигатель не имеет "родного" вентилятора) ток статора можно и увеличить, им определяется.

Замена и подключение двигателя от стиральной машины, схема подключения

В некоторых ситуациях дешевле приобрести новое изделие, чем восстанавливать вышедшую из строя бытовую технику. Однако расчётливый человек получит дополнительные выгоды, используя по назначению функциональные компоненты. В этой публикации представлены самоделки из двигателя от стиральной машины. С помощью рекомендаций редакции Seti. А видеофрагменты помогут более точно воспроизвести самоделки мастеров и получить полезные изделия быстро и без лишних затрат. Для начала необходимо уточнить реальные возможности имеющегося силового агрегата. Их подключали к двухфазным сетям переменного тока. Ранее конструкции создавали в разборном исполнении. Поэтому при поломке ремонт не вызывает чрезмерных затруднений.

Проверка двигателя стиральной машины.

Где можно применить двигатель от стиральной машины

Если у вас остался двигатель от старой стиральной машинки, то его не стоит выбрасывать. Этот электрический прибор еще послужит вам не один год. Главное, найти ему применение. К примеру, из него можно сделать неплохую точильную установку для заточки ножей, ножниц и топоров. Однако очень важным в этом деле является вопрос, как подключать двигатель стиральной машины к сети переменного тока напряжением вольт?

У мастеровитого хозяина нет такого понятия, как хлам.

Подключаем двигатель от старой стиральной машины

Стиральная машина, как и прочая бытовая электротехника, спустя некоторый период эксплуатации выходит из строя и ремонту уже не подлежит. Поэтому приходится приобретать новую, а куда же девать старую машинку? Конечно же, можно просто выбросить на утилизацию, как ТБО. Но так поступают непрактичные хозяева, так как в конструкцию этого бытового оборудования входит множество полезных элементов, которые в хозяйстве еще могут пригодиться. Рассмотрим, что можно сделать из стиральной машины-автомат.

Самоделки с электродвигателем старой стиральной машины

У вас есть старая стиральная машина, которая не подлежит ремонту? Не спешите от нее избавиться, из этой статьи вы узнаете способ, как из двигателя стиральной машины изготовить наждак. Самодельное точило из мотора всегда пригодится в хозяйстве и для домашних нужд. Тем более, в магазинах промышленные наждаки стоят дорого, тогда как точильный станок из стиральной машины-автомат обойдется бесплатно. Используя мотор от стиралки, вы сможете своими руками изготовить заточной станок. Для этого вам придется купить всего одну деталь — наждачный круг. Все остальные составляющие находятся в моторе.

Как самостоятельно подключить новый двигатель стиральной машины – советы. Рабочий мотор от СМ можно применить в хозяйственных нуждах.

LG дарит подарки

Стиральная машина-автомат, как и любая другая техника, рано или поздно выходит из строя. Бывает, что ремонт не оправдывает себя, и тогда проще купить новый агрегат. Что же делать со старой домашней помощницей? Можно просто отправить ее на свалку, а можно попробовать извлечь максимум пользы из всех ее рабочих деталей.

Самоделки из двигателя и еще 8 элементов от стиральной машины

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Лучшее, что можно сделать из движка от стиралки

Если вы затеяли стройку будь-то дача, загородный дом или гараж , знайте, что без бетономешалки вам не обойтись. Эта вещь полезна в хозяйстве и непременно пригодится вам даже в том случае, если в ближайшем времени строительство не предвидится: те, кто живет в частном доме, как никто знают, что дополнительное обустройство или ремонт имеющихся конструкций актуален всегда. Стоят бетономешалки не так-то дешево, поэтому приобрести их есть возможность далеко не у каждого. Но расстраиваться не стоит! При этом применить можно практически любую вышедшую из строя стиральную машину.

Со временем стиральные машины устаревают и выходят из строя.

Мы отправим специалиста, который отремонтирует вашу технику дома или в офисе. Выезд специалиста осуществляется не по всем видам техники. Мы понимаем что время — наиболее ценный ресурс, поэтому прилагаем все необходимые усилия для осуществления ремонта на дому и в течение первого визита. Исключения из этого правила бывают только в случаях сложного ремонта например, когда требуется пайка модуля управления бытовой техники в условиях мастерской или в том случае, если ваша техника редкой марки или модели. Гарантия при соблюдении всех обязательств составляет от 1 до 12 месяцев. У наших специалистов есть все возможности для того, чтобы осуществить профессиональный, быстрый и качественный ремонт бытовой техники любой марки. Причина будет установлена нашими специалистами в кратчайшие сроки, после чего мы предложим варианты решения проблемы.

Если у вас есть ненужный мотор стиральной машинки, не спешите его выбрасывать. Электрический двигатель применяется в других сферах быта и хозяйства. Если знать, как правильно подключить электромотор, то можно получить станок для заточки ножниц и ножей.



Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Берта

    Спасибо за новость! Как раз думал об этом! Кстати с Новым годом всех вас ;)